(1) Trazione integrale con buona scorrevolezza e prestazioni fuoristrada. Nessun differenziale è impostato tra gli assi. Vengono utilizzati pneumatici fuoristrada a base larga di grande diametro. L'altezza da terra del veicolo è superiore a 300 mm e l'angolo di uscita è superiore a 30 gradi.
(2) Viene adottato il telaio articolato. L'angolo di oscillazione del telaio è generalmente di ± 30 gradi ~ 40 gradi. Il sistema di sterzo è semplice e non necessita di costosi assali sterzanti. Può raggiungere un piccolo raggio di sterzata. Azionando il volante si fa oscillare orizzontalmente il telaio, in modo che le forche possano essere facilmente allineate con i materiali. Per i carrelli elevatori fuoristrada di piccolo tonnellaggio è possibile utilizzare un telaio integrale. L'asse motore e l'asse motore sono dotati di bloccaggio del differenziale.
(3) Frenata su tutte le ruote. Tranne che i carrelli elevatori di piccolo tonnellaggio adottano una struttura del freno a ceppi in espansione, la maggior parte di essi sono freni a disco a pinza. Anche i carrelli elevatori di grande tonnellaggio utilizzano freni a bagno d'olio. Il freno di stazionamento è generalmente freno a mano.
(4) Gli assali anteriore e posteriore del carrello elevatore articolato fuoristrada 2t ~ 3t sono comuni.
(5) L'asse posteriore del fuoristrada è fissato al telaio, mentre l'asse anteriore può oscillare di ± 8 gradi ~ 12 gradi verticalmente rispetto al telaio. Tra il telaio e l'assale anteriore è disposto un cilindro idraulico di supporto. Quando il carrello elevatore è in fase di sollevamento, il portale di sollevamento viene mantenuto in uno stato verticale laterale manipolando il cilindro idraulico; Quando il veicolo è di nuovo in marcia, le cavità superiore e inferiore del cilindro idraulico sono collegate attraverso i fori di smorzamento per migliorare il comfort di marcia del veicolo.
(6) Grande interasse e carreggiata. Aumentare la stabilità trasversale e longitudinale del carrello elevatore.
(7) Buona mobilità. La velocità del veicolo è generalmente di (30~40) km/h. Il fattore dinamico è superiore a 0,65, l'accelerazione di guida è buona e la capacità di arrampicata è di 25 gradi ~ 30 gradi
(8) Grande inclinazione del portale. Ciò è necessario per un funzionamento sicuro e una guida su terreni sconnessi, generalmente 10 gradi ~ 15 gradi nella parte anteriore e 15 gradi nella parte posteriore.
(9) Regolazione del sedile del conducente. Per garantire all'operatore una visuale migliore durante il caricamento, il sedile del conducente è generalmente disposto in avanti. Il carrello elevatore articolato deve essere posizionato il più possibile sul telaio anteriore. In base ai diversi requisiti operativi, deve essere installata una cabina di tipo portapacchi con FOPS/ROPS.
(10) Sistema di viaggio. Simile al caricatore, ci sono trasmissione meccanica (Me), trasmissione meccanica a cambio idraulico (HyC), trasmissione idraulica (T/C) e trasmissione idrostatica (HYD). La differenza è che viene adottato il metodo di adattamento a piena potenza e il carico pesante è la condizione di arrampicata a pieno carico.
