La combustione del carburante in un motore a combustione interna per carrelli elevatori avviene all'interno del motore. Il motore a combustione interna a pistoni alternativi converte la pressione esplosiva generata dalla combustione del carburante nella potenza meccanica che aziona il carrello elevatore attraverso il movimento alternativo del pistone.
1. Tipo di motore:
In base ai diversi combustibili utilizzati, i motori a combustione interna per carrelli elevatori possono essere suddivisi in due categorie: motori a benzina e motori diesel.
1). I motori a benzina generalmente utilizzano un carburatore per miscelare benzina e aria nel cilindro, quindi utilizzano una scintilla elettrica per accendersi ed esplodere per funzionare, quindi è chiamato motore a carburatore.
2). I motori diesel generalmente iniettano gasolio nel cilindro attraverso le pompe di iniezione del carburante e gli iniettori e si mescolano con l'aria ad alta temperatura e ad alta pressione che è già stata aspirata nel cilindro (e compressa), provocando combustione spontanea ed esplosione, quindi è anche chiamato motore ad accensione spontanea
2. La struttura del motore a benzina: è generalmente costituita dalle seguenti parti:
(1) Struttura del velivolo: è la base di assemblaggio di ciascuna parte del motore. Include testata, blocco cilindri, basamento inferiore (coppa dell'olio). Insieme, la testata e le pareti interne del monoblocco formano parte della camera di combustione. Molte parti del corpo sono componenti di altri sistemi.
(2) Meccanismo a manovella: è il meccanismo mediante il quale il motore genera e trasmette potenza, attraverso il quale il movimento alternativo lineare del pistone viene convertito nel movimento rotatorio dell'albero motore per produrre potenza. Include pistone, spinotto, biella, albero motore con volano e blocco cilindri ecc.
(3) Meccanismo di distribuzione del gas: compresa valvola di aspirazione, valvola di scarico, alzavalvola, albero a camme e ingranaggio di distribuzione dell'albero a camme (azionato dall'ingranaggio di distribuzione dell'albero motore), ecc. La sua funzione è quella di riempire la miscela combustibile nel cilindro in tempo e scaricare il gas di scarico dal cilindro nel tempo.
(4) Sistema di alimentazione del carburante: il sistema di alimentazione del carburante del motore a benzina comprende serbatoio della benzina, pompa della benzina, filtro della benzina, filtro dell'aria, carburatore, tubo di aspirazione, tubo di scarico, ecc. ． La sua funzione è quella di miscelare benzina e aria in una miscela combustibile adatta e immetterla nel cilindro per la combustione e scaricare i gas di scarico generati dalla combustione fuori dal motore.
(5) Sistema di raffreddamento: include principalmente pompa dell'acqua, radiatore, ventola, tubo di distribuzione dell'acqua, blocco cilindri e camicia d'acqua nella testata. La sua funzione è quella di dissipare il calore dei componenti ad alto calore nell'atmosfera per garantire il normale funzionamento del motore.
(6) Sistema di lubrificazione: inclusa pompa dell'olio, valvola limitatrice di pressione, canale dell'olio lubrificante, filtro, filtro dell'olio e radiatore dell'olio, ecc. La sua funzione è fornire olio lubrificante alle parti di attrito per ridurre la resistenza all'attrito tra di loro, ridurre l'usura delle parti, raffreddare parzialmente le parti di attrito e pulire la superficie di attrito.
(7) Sistema di avviamento: compreso il meccanismo di avviamento del motore ei suoi accessori.
Pertanto, per un motore a benzina, il motore è composto dai suddetti due meccanismi e cinque sistemi. La composizione del motore diesel è all'incirca uguale a quella del motore a benzina, tranne per il fatto che non esiste un sistema di accensione e una pompa di iniezione del carburante ad alta pressione viene aggiunta al sistema di alimentazione del carburante.
