(1) Può adattarsi a un lavoro continuo e duraturo e sopportare carichi pesanti e la potenza nominale è una potenza oraria. Il motore a benzina del carrello elevatore deve essere dotato di limitatore di velocità.
(2) Il motore del carrello elevatore è spesso soggetto a forti urti e forti vibrazioni durante il funzionamento, quindi il corpo e gli accessori devono avere rigidità e resistenza sufficienti e per l'installazione e il fissaggio viene solitamente utilizzato un supporto a tre punti.
(3) Per garantire che possa funzionare in condizioni di carico in rapido cambiamento, è generalmente appropriato utilizzare un regolatore a gamma completa, la cui velocità di regolazione della velocità istantanea dovrebbe essere inferiore al 12% e la velocità di regolazione della velocità stabile dovrebbe essere inferiore a 8 per cento .
(4) Per adattarsi all'ambiente operativo del porto e del molo, il motore deve avere una maggiore adattabilità della coppia. In genere, il coefficiente di riserva di coppia dovrebbe essere maggiore del 12 percento (tranne che per il convertitore di coppia).
(5) Per soddisfare le esigenze delle pompe idrauliche e delle apparecchiature ausiliarie, il motore deve avere una potenza ausiliaria. Per i carrelli elevatori di piccolo e medio tonnellaggio, la pompa idraulica deve essere installata direttamente sul motore e la sua potenza di uscita ausiliaria deve essere il 50 percento - 100 percento della potenza totale.
(6) I carrelli elevatori vengono spesso azionati su terreno inclinato. È necessario che il motore possa funzionare normalmente in avanti e indietro o inclinato a sinistra e a destra. In generale, è necessario che il motore possa funzionare nelle condizioni di assetto 20o e sbandamento 15o.
(7) I carrelli elevatori operano spesso in ambienti con un elevato contenuto di polvere nell'aria. È necessario disporre di un filtro dell'aria ad alta efficienza e il bocchettone di riempimento dell'olio, lo sfiato e il raccordo del tubo devono essere dotati di guarnizione antipolvere.
(8) Per adattarsi al lavoro in vari ambienti climatici da - 40oC a più 45oC, esistono requisiti speciali per carburante, olio lubrificante, grasso, liquido di raffreddamento, batteria, ecc. e i relativi sistemi devono essere modificati . L'avviamento a freddo deve essere risolto nelle aree fredde e devono essere forniti dispositivi anti surriscaldamento nelle aree potenziali.
(9) Per soddisfare le esigenze di lavoro nelle zone di altopiano, dovrebbero essere installati compressori per compensare la riduzione di potenza nelle zone di altopiano. È necessario lavorare in aree con un'altitudine di 1000-2000mo anche 3000 m senza ridurre la potenza.
(10) I carrelli elevatori che operano in gallerie, cabine e altri ambienti devono essere dotati di dispositivi di purificazione dei gas di scarico; L'attrezzatura elettrica del carrello elevatore con grande profondità di guado deve essere sigillata; Per il funzionamento in ambiente gassoso sono necessari speciali impianti antideflagranti.
(11) Deve avere un'elevata affidabilità e una lunga durata. Il valore obiettivo del motore del carrello elevatore di nuova concezione deve essere: il primo periodo di guasto del motore diesel è superiore a 800 ore. Il primo periodo di revisione è 6000-10000h; Il valore target del motore a benzina si riferisce ai requisiti del motore dell'automobile.
(12) L'emissione di gas di scarico, il fumo, il rumore e altri indicatori ambientali del motore del carrello elevatore devono soddisfare gli standard nazionali o industriali ed essere in linea con gli standard internazionali il prima possibile.
(13) Il rapporto di potenza volumetrica, il tasso di consumo di carburante e olio, il coefficiente di riserva di velocità, la velocità minima di stabilità operativa e l'indice di prestazione tecnica delle vibrazioni meccaniche del motore devono soddisfare i requisiti di supporto del carrello elevatore.
